6月13日至19日

是第32個全國節(jié)能宣傳周

今年的主題是

“綠色低碳，節(jié)能先行”

在基建領(lǐng)域

裝配式建筑因其具有

低碳環(huán)保、節(jié)約資源等種種優(yōu)點(diǎn)

得到國家的大力推廣

受到了行業(yè)青睞

什么是裝配式建筑？

裝配式建筑是指把傳統(tǒng)建造方式中的大量現(xiàn)場作業(yè)工作轉(zhuǎn)移到工廠進(jìn)行，在工廠加工制作好建筑用構(gòu)件和配件（如樓板、墻板、樓梯、陽臺等），運(yùn)輸?shù)浇ㄖ┕がF(xiàn)場，通過可靠的連接方式在現(xiàn)場裝配安裝而成的建筑。裝配式建筑主要包括預(yù)制裝配式混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)建筑等，采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化應(yīng)用，具有節(jié)省資源、節(jié)能環(huán)保、縮短工期等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)方式的代表。

簡單來說，裝配式建筑把大量工作前置，放在工廠里完成。預(yù)制好的構(gòu)件和配件，被一塊一塊送到工地上后，工人們只需要像搭積木那樣把它們拼裝好、固定牢就可以了。

作為建筑央企

中國中鐵積極

開展裝配式建筑的

模塊設(shè)計(jì)、安裝工藝、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化

工廠化生產(chǎn)技術(shù)及配套設(shè)備研究

形成設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝施工成套化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

建成了一批行業(yè)示范性工程

為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)中國中鐵力量

裝配式房屋

中鐵二局深圳公司泰豐千灣匯項(xiàng)目積極推進(jìn)鋁模、爬架、裝配式的一體化應(yīng)用，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對裝配式構(gòu)件在生產(chǎn)、運(yùn)輸和吊裝等方面進(jìn)行深入研究，并通過前期調(diào)研、方案優(yōu)化、構(gòu)件驗(yàn)收、工藝學(xué)習(xí)等系列舉措，使項(xiàng)目裝配式建筑施工效率得到較大提升。項(xiàng)目部積極開展專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，pc構(gòu)件班組人員榮膺“羊城建筑工匠杯”裝配式混凝土構(gòu)件裝配作業(yè)（構(gòu)件裝配工）第二名、裝配式建筑混凝土構(gòu)件裝配作業(yè)項(xiàng)目銀獎。廣州市番禺區(qū)建筑業(yè)協(xié)會、同行等先后到項(xiàng)目觀摩交流。目前，項(xiàng)目裝配式建筑施工正有序推進(jìn)。

中鐵三局廣東公司承建的海口市第四人民醫(yī)院新院二期項(xiàng)目，是該局首個大體量裝配式醫(yī)院項(xiàng)目。工程主體結(jié)構(gòu)樓板采用預(yù)制疊合板、部分內(nèi)墻采用蒸壓輕質(zhì)alc（蒸壓輕質(zhì)混凝土板）墻板構(gòu)件的裝配式建造，裝配率達(dá)到50%。與傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)建筑相比，現(xiàn)場施工周期大為縮短、效率高，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及使用年限不僅能滿足建筑標(biāo)準(zhǔn)，還大幅度降低材料浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)優(yōu)良、綠色環(huán)保的理念。項(xiàng)目采用bim技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)體建筑與數(shù)字建筑的協(xié)同發(fā)展，助力項(xiàng)目整體運(yùn)營管理的效率提升。

中鐵六局建安公司承建的北京市海淀區(qū)西北旺永靚家園項(xiàng)目共計(jì)應(yīng)用各型預(yù)制構(gòu)件19960塊，預(yù)制率為40%，裝配率為51%。項(xiàng)目部專門成立了裝配式建筑創(chuàng)新工作室，大力開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動，應(yīng)用裝配式建筑轉(zhuǎn)換層施工工法、裝配式建筑螺栓式工字鋼懸挑腳手架施工工法等7項(xiàng)新工法，有效解決了裝配式建筑施工技術(shù)問題。施工中，項(xiàng)目部將bim技術(shù)與裝配式建筑應(yīng)用研究作為主攻方向，將建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了安裝工程管線預(yù)埋與pc構(gòu)件預(yù)制的統(tǒng)一結(jié)合與優(yōu)化，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

中鐵電氣化局北京建筑公司承建的新城佳苑裝配式住宅項(xiàng)目是南京市江寧區(qū)重要民生工程。8棟住宅均有24層，5層以上為預(yù)制裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)，樓板、樓梯、墻等構(gòu)件就像是一塊塊“積木”，經(jīng)工廠提前預(yù)制加工后運(yùn)到現(xiàn)場，按照設(shè)計(jì)圖紙如同“搭積木”一樣進(jìn)行拼接。對比傳統(tǒng)施工，裝配一層樓僅用6天，一棟樓全部完工也只用了5個月，且單棟樓用工量最多不超過50人。此外，裝配式也極大減少了現(xiàn)場濕作業(yè)及揚(yáng)塵、廢氣廢水的排放，從源頭上規(guī)避了許多安全質(zhì)量環(huán)保隱患。項(xiàng)目先后獲得“江蘇省建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化星級工地”“南京市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程”等榮譽(yù)。

中鐵建工旗下中鐵裝配參建的雄安新區(qū)建設(shè)者之家一號營地項(xiàng)目，規(guī)劃占地面積12萬平方米，總建筑面積9.7萬平方米。項(xiàng)目建筑全部采用裝配式建造方式，90%以上的裝配式部品部件均由中鐵裝配的智能云工廠生產(chǎn)制造。雄安新區(qū)建設(shè)者之家項(xiàng)目，是積極響應(yīng)河北省委省政府關(guān)于做好新區(qū)建設(shè)人員服務(wù)保障的號召，按照“大分散、小集中”的原則，為參與容東建設(shè)的相關(guān)單位管理和勞務(wù)人員提供臨時性辦公、居住、生活服務(wù)、教育培訓(xùn)、基本醫(yī)療和急救等綜合服務(wù)保障功能的集中場所。建筑內(nèi)部水、電、暖、通訊、各種配套的生活需求服務(wù)一應(yīng)俱全，可容納8000人入住，實(shí)現(xiàn)不出園區(qū)的一站式服務(wù)。

中鐵大橋局率先提出“將水上施工轉(zhuǎn)變?yōu)殛懙厥┕?，將單一施工轉(zhuǎn)變?yōu)楣S化施工”的方法，并研制出了眾多橋梁裝配式產(chǎn)品及相關(guān)設(shè)備，得到了廣泛應(yīng)用。其中，大節(jié)段梁體施工是裝配式梁體發(fā)展的典范。隨著起重設(shè)備能力提升，大節(jié)段整體吊裝方法越來越多地用于梁橋建設(shè)，它減小了拼接縫的數(shù)量，將制造及主要的控制工作轉(zhuǎn)移到制造廠內(nèi)，從而降低現(xiàn)場控制的難度，有利于保證施工質(zhì)量、提高施工速度。

中鐵大橋局深中通道智慧梁場，在認(rèn)真總結(jié)原廣深沿江高速項(xiàng)目和港珠澳大橋預(yù)制梁場經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全面推行自動智能化、工廠化及裝配化的建設(shè)理念，積極應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)+、bim及信息化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)模板自動化、鋼筋部品化及混凝土生產(chǎn)智能化，打造出國內(nèi)最先進(jìn)的梁場。

中鐵北京工程局一公司和若鐵路項(xiàng)目位于沙漠，施工難度大，修建路段多為流動性和半固定性沙丘，沿線降雨量小、蒸發(fā)量大，工程質(zhì)量不易保證。為提高工效和施工質(zhì)量，項(xiàng)目部根據(jù)全線橋墩結(jié)構(gòu)類型少且多為低高度墩，適合推廣應(yīng)用橋墩裝配式結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，將承臺、墩柱和蓋梁分別在預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制，再運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行組裝。不僅節(jié)約模板，減少施工占地，合理減少施工工期，而且施工速度快、干擾小，質(zhì)量也能得到保障。期間，項(xiàng)目部總結(jié)形成了一系列新工法，獲得陜西省省級工法、中國施工企業(yè)管理協(xié)會首屆微創(chuàng)新技術(shù)二等獎。

作為全國高鐵建設(shè)中首次大范圍采用裝配式施工的項(xiàng)目，中鐵上海工程局鄭濟(jì)鐵路濮陽至省界pjsg-i標(biāo)段裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)采用大量創(chuàng)新預(yù)制工藝和結(jié)構(gòu)。普通的橋墩就地施工，周期較長且對工地周圍環(huán)境、交通影響較大，而裝配式橋墩則具有材料使用效率高、工廠化作業(yè)工期短、綠色環(huán)保、施工安全性高等優(yōu)點(diǎn)。裝配式一體化施工技術(shù)的應(yīng)用，大幅提高了高速鐵路橋梁的施工效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排、縮短工期、減少人工、提高工效的效果。

裝配式車站

中鐵建工北京分公司承建的雄安站是全國首例采用裝配式站臺吸音墻的站房，通過引入裝配式技術(shù)和多孔吸聲材料，在減少施工污染的同時降低噪音影響。裝配式站臺吸音墻在滿足使用功能的前提下，與雄安站整體清水效果相匹配，簡潔大氣。雄安站裝配式施工范圍包含9—11站臺承軌層至站臺層裝配式站臺主體結(jié)構(gòu)、8—11站臺預(yù)制吸聲站臺墻站臺結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)型式。其中包含預(yù)制疊合梁、復(fù)合吸聲墻板、桁架鋼筋疊合板、spd預(yù)應(yīng)力空心板、預(yù)制帽檐等五種預(yù)制構(gòu)件，整體裝配率達(dá)到80%，獲得國家實(shí)用新型專利。

由中鐵上投總承包、中鐵四局承建的青島地鐵6號線可洛石站是全國首個全方位裝配式地鐵車站。該車站的底板、側(cè)墻、頂板和中板在工廠預(yù)制后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，再通過采用160t智能龍門吊+坑內(nèi)分離臺車進(jìn)行拼裝作業(yè)。相比傳統(tǒng)工法，裝配式車站具有建造速度快、氣候條件制約小、勞動生產(chǎn)率高、工程質(zhì)量優(yōu)、施工用地少、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。該技術(shù)不受冬季施工環(huán)境影響，可降低對城市道路的交通干擾，降低噪音、揚(yáng)塵，將施工對城市環(huán)境的影響降到極低。

裝配式構(gòu)件

中鐵八局自2010年涉足地鐵管片業(yè)務(wù)以來，歷經(jīng)10余年發(fā)展，已成為西部地區(qū)最大、位居全國前列的地鐵管片供應(yīng)商。由中鐵八局自主研發(fā)、運(yùn)行的“智能制造平臺”在國內(nèi)多條超大批量地鐵管片生產(chǎn)線上成功運(yùn)用。2016年，中鐵八局建成投產(chǎn)首條pc構(gòu)件生產(chǎn)線，擁有西部領(lǐng)先的智能生產(chǎn)線及堆碼場地2萬余平方米。以此為基礎(chǔ)，中鐵八局大力拓展地鐵管片、地下管廊、管溝等市場，于2017年成功試制西南地區(qū)首件“一箱三室地下管廊”。后與荷蘭mecal公司、四川省建筑業(yè)協(xié)會、成都交投等單位密切合作，迅速實(shí)現(xiàn)“三艙大斷面地下綜合管廊”“120米2兆瓦超高鋼混結(jié)構(gòu)風(fēng)電塔筒”“彩色混凝土陶粒吸聲板”“裝配式橋墩”等新產(chǎn)品開發(fā)，完成國內(nèi)最高等級的c85型混凝土試配并成功運(yùn)用?！?20米2兆瓦超高鋼混結(jié)構(gòu)風(fēng)電塔筒”技術(shù)在國內(nèi)的首次使用，填補(bǔ)了國內(nèi)風(fēng)電領(lǐng)域混凝土塔筒體外張拉技術(shù)空白，獲中國中鐵科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

中鐵工業(yè)旗下中鐵科工勇于創(chuàng)新，將數(shù)字技術(shù)、北斗導(dǎo)航引入新裝備研制，借助架橋機(jī)、運(yùn)梁車、龍門吊等領(lǐng)域的優(yōu)勢，經(jīng)過工藝優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)出一系列裝配式建筑施工裝備，引領(lǐng)裝配式施工裝備技術(shù)變革。

2021年，中鐵科工聯(lián)合中鐵建工經(jīng)過一年多的攻關(guān)，研制出國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機(jī)器人“赤沙號”。該機(jī)器人由安裝的72個傳感器和50個攝像頭共同構(gòu)成了“網(wǎng)絡(luò)中樞”，使其更加智能化；由32個輪胎組成的8條獨(dú)立活動的“腿”，可以橫向、縱向行走，獨(dú)立伸縮，爬坡過坎，跨層施工，與塔吊、現(xiàn)澆等施工互不干擾，如同靈活自如的“大蜘蛛”，實(shí)現(xiàn)了自動化和智能化的目標(biāo)。以往需要幾十人施工的工程，現(xiàn)在僅需1名司機(jī)和1名指揮員即可。

2022年年初，中鐵科工自主研制出世界首臺樁梁一體架橋機(jī)“共工號”，實(shí)現(xiàn)了引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中”作業(yè)，引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進(jìn)入3.0時代。2022年4月，中鐵科工國內(nèi)首創(chuàng)研制出全裝配式地鐵車站拼裝工藝及設(shè)備，應(yīng)用于深圳地鐵3號線四期坪西站建設(shè)，可大幅提高施工效率，提高施工的自動化和智能化，革新了地鐵車站施工工法。